LR CCS BV ABS AH36 DH36 EH36 Açık Deniz Platformları İçin Sıcak Haddelenmiş Gemi Çelik Levhası
Malzemeler
Karbon ve alaşımlı çelikten gemi inşa çelik malzemesi, yüksek mukavemet, düşük sıcaklık ve yüksek ısı girdili lehimlemeye uygun.
Farklı Ülkelerden Gemi İnşa Standartları
Gemi inşa çelik levhaları, farklı ülkelerdeki sınıflandırma kuruluşlarının üretim yöntemlerinin onayı altında, açık deniz ve deniz çeliklerine atıfta bulunularak üretilir.
- ABS (American Bureau of Shipping)
- BV (Bureau Veritas)
- CCS (China Classification Society)
- DNV (Det Norske Veritas)
- GL (Germanischer Lloyd)
- HR (Hellenic Register of Shipping)
- KR (Korean Register of Shipping)
- LR (Lloyd's Register of Shipping)
- NK (Nippon Kaiji Kyokai)
- RINA (Registro Italiano Navale)
- RS (India Register of Shipping)
Sınıflar: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40
Akma dayanımına göre, gemi inşa levhası aşağıdaki sınıflara ayrılabilir:
- A Sınıfı çelik, normal sıcaklıkta (20 °C) darbe kuvvetine maruz kalır.
- B Sınıfı çelik, 0 °C'de darbe kuvvetine maruz kalır.
- D Sınıfı çelik, -20 °C'de darbe kuvvetine maruz kalır.
- E Sınıfı çelik, -40 °C'de darbe kuvvetine maruz kalır.
- Yüksek mukavemetli gemi inşa çelik levhası ayrıca şunlara ayrılabilir: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 ve AH40, DH40, EH40.
1. Genel sınıflar A, B, D ve E, çeliğin darbe sıcaklığına göre ayırt edilir. Tüm çelik sınıflarının darbe değerleri aynıdır.
2. Yüksek yoğunluklu gövde yapısı çeliği ön ısıtma gereksinimleri: 30 mm'den büyük tüm AH, DH, EH levha kalınlığı, köşe, alın kaynakları için, kaynak yapmadan önce 120 ~ 150 °C'ye ön ısıtma yapılmalıdır.
3. Levha kalınlığı ≤ 30 mm ise, ortam sıcaklığı 5 °C'nin altında ise, 75 °C'ye ön ısıtma yapılır; Ortam sıcaklığı 0 °C'nin altında ise, 75 ~ 100 °C'ye ön ısıtma yapılır.
Boyut Aralığı
Kalınlık Aralığı: 5 mm -150 mm
Genişlik Aralığı: 1500 mm - 3900 mm
Uzunluk Aralığı: 6 m, 12 m, bobinler
Yüzey İşlemi
Paslanmaya karşı boya ile.
Kimyasal ve Mekanik Gereksinimler
C (karbon), çelikte vazgeçilmez bir güçlendirici elementtir, ancak C içeriğindeki artış, çeliğin düşük sıcaklık darbe tokluğunu azaltır ve çeliğin kaynaklanabilirliğini bozar. Bu nedenle, çelikteki C içeriğini kontrol etmek gerekir.
Alüminyum içeren çelik üretme deneyimine göre, çelikteki alüminyum içeriğini ve erimiş çeliğin akışkanlığını sağlamak için, erimiş çeliğin oksidasyonunu kontrol etmek için son noktanın karbon içeriğini ve büyük paket alaşımının alaşımlanmasını kontrol etmek için ön deoksidasyon yöntemi kesinlikle uygulanır. Alüminyum ekleme yolu.
Çelik sınıfının iyi düşük sıcaklık darbe tokluğunu sağlamak için, 355MPa sınıfı gemi levhasının haddelemesi, sıkı bir tip II kontrollü haddeleme prosesini benimser.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ortalama darbe emilimi
işAkv/J
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Farklı Sınıflar İçin İşleme
A ve B Sınıfı
A ve B sınıfı gemi inşa çelik levhalarının genel mukavemeti, sıradan haddeleme yoluyla proses ve mekanik özelliklerin gereksinimlerini karşılayabilir, bu nedenle üretim süreci nispeten basittir.
D, E Sınıfı (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
D ve E serisi (AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36 dahil) gemi inşa çelik levhaları, iyi düşük sıcaklık tokluğu ve iyi kaynak performansı gerektirir. Yüksek mukavemetli gemi inşa çelik levhasının üretimi, daha eksiksiz ekipmanlarla kontrollü haddeleme ve kontrollü soğutma veya ısıl işlem prosesleri yoluyla normalleştirilmelidir. Aynı zamanda, sağlanan kütüklerin iç çelik saflığının yüksek olması, özellikle çelikteki S, P, N, 0 ve H içeriğinin sıkı bir şekilde kontrol edilmesi gerekmektedir.
Tokluğu İyileştirmek İçin Eklenen Alaşım Elementleri
Yüksek mukavemetli gemi levhalarının performansını sağlamak için, mikro alaşımlama teknolojisi benimsenmiştir. Çeliğe Nb, V, Ti ve diğer alaşım elementleri eklenerek, kontrollü haddeleme prosesi ile birleştirilerek, tane inceltilir ve tokluk iyileştirilir.
Gemi İnşa Levhası İçin Gelişim Yönü
Yüksek mukavemet, yüksek özellik, geminin büyük ölçekli ve güvenliği ile kaplama özelliklerindeki değişikliklerle, sıradan A sınıfı panellere olan talep giderek azalmakta ve yüksek mukavemetli panellere olan talep artmaktadır, bu da 5m genişliğindeki büyük gemilerde yoğunlaşmaktadır. Levha, 200-300mm kalınlığında özel kalın gemi levhası.
S1: Ödeme koşullarınız nedir?
C: Peşinat olarak %30 T/T, teslimattan önce %70, bakiyeyi ödemeden önce size fotoğrafları ve paketi göstereceğiz.
S2: Teslimat koşulları nedir?
C: EXW, FOB, CFR, CIF
S3: Ambalajlama koşulları nedir?
C: Genellikle, mallarımızı çubuk veya kayışlarla demetler veya bobinler halinde paketleriz, ayrıca malları müşterilerin gereksinimlerine göre de paketleyebiliriz.
S4: Teslimat süreniz nedir?
C: Stoklar için, depozitoyu aldıktan sonra 7 iş günü içinde malları yükleme limanına taşıyabiliriz. Üretim dönemi için, depozitoyu aldıktan sonra genellikle 15 ila 30 gün sürer.
S5: Numunelere göre üretim yapabilir misiniz?
C: Evet, numuneleriniz veya teknik çizimlerinizle özel üretim yapabiliriz, kalıbı ve fikstürleri oluşturabiliriz.
S6: Ücretsiz numuneler sağlayabilir misiniz?
C: Evet, stoklarda mevcut olması koşuluyla ücretsiz numuneler sağlayabiliriz, ancak nakliye ücreti alıcı tarafından karşılanır.
S7: Ürünlerinizin kalitesini nasıl garanti edebilirsiniz?
C: Her bir ürün parçası, sertifikalı atölyeler tarafından üretilir, ulusal QA/QC standardına göre parça parça tarafımızdan denetlenir. Ayrıca, kaliteyi garanti etmek için müşteriye garanti verebiliriz.
S8: Şirketinizin avantajları nelerdir?
C:(1): Birinci sınıf kalite ve uygun fiyat.
(2): Satış sonrası hizmet ile geniş mükemmel deneyimler.
(3): Her işlem, her ürünün kalitesini sağlayan sorumlu QC tarafından kontrol edilecektir.
(4): Her ambalajı güvenli tutan profesyonel paketleme ekipleri.
(5): Deneme siparişi bir hafta içinde yapılabilir.
(6): Numuneler gereksinimlerinize göre sağlanabilir.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
Turkish
