|
Ürün ayrıntıları:
|
| Kalınlığı: | 5mm-100mm | Uygulama: | Gemi İnşası, Açık Deniz Platformları, Köprüler, Makineler |
|---|---|---|---|
| Ödeme şartları: | L/CT/T (%30 Mevduat) | SINIF: | CCS BV GL AB KS |
| Ticaret süresi: | EXW,FOB,CIF,CFR | Paketleme: | Standart denize uygun ambalaj |
| Avantaj: | Teslim süresi | emtia: | yeni ürün corten levha S355-JOWP |
| Türü: | sıcak haddelenmiş | özel kullanım: | Yüksek Mukavemetli Çelik Levha |
| Sınıf: | A, B, D, E, AH32, AH36, DH32, DH36, EH32, EH36 | Dağıtım durumu: | Normalize edilmiş, Söndürülmüş, Temperlenmiş, TMCP, N, AR, CR, N+T, Q+T |
| İşleme: | Çelik Proses Hizmeti Sağlayın | sınıflandırma: | CCS LR GL ABS |
| Genişliği: | 1000mm-4000mm | ||
| Vurgulamak: | 2500*1500 Çelik levha,26 Çelik levha,16 Çelik plaka |
||
Gemi inşaat çelik levhası, açık deniz ve deniz inşaatlarında kullanılan karbon ve alaşımlı çelik levhasını ifade eder. Genel sınıflar A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40,ve EH32/36/40 farklı güçlere sahipti.Genellikle tankerler, toplu taşıyıcılar, konteyner gemileri ve LNG taşıyıcıları için gemi gövdeleri, bölmeler, üst güverteler ve kapak kapakları üretmek için kullanılan plakalar.
AH36, DH36, EH36 çelik plakaları gibi yüksek dayanıklı gemi yapımı plakaları için, genel dayanıklı çeliklerle karşılaştırıldığında, gemilerin yüksek stresli alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.Daha küçük kalınlıkla aynı gücü sunuyorlar..
Yüksek dayanıklılık, düşük sıcaklık ve yüksek ısı giriş lehimle uyumlu karbon ve alaşımlı çelikten gemi inşaatı çelik malzemesi.
Gemicilik çelik plakaları, farklı ülkelerdeki sınıflandırma kuruluşlarının onayladığı üretim yöntemleri altında üretilir. Deniz ve deniz çeliklerine atıfta bulunur.
Gemicilik plakalarının verim gücüne göre aşağıdaki sınıflara ayrılabilir:
1Genel çelik sınıfları A, B, D ve E, çeliklerin çarpma sıcaklığına göre ayırt edilir.
2Yüksek yoğunluklu gövde yapısı çelik ön ısıtma gereksinimleri: Tüm AH, DH, EH levha kalınlığı için 30 mm'den büyük açı, kıç eklemleri, kaynaktan önce 120 ~ 150 °C'ye ön ısıtılmalıdır.
3Plakanın kalınlığı ≤ 30 mm için, ortam sıcaklığı 5 ° C'nin altında, 75 ° C'ye kadar ısıtılır; 0 ° C'nin altında ortam sıcaklığı, 75 ~ 100 ° C'ye kadar ısıtılır.
Kalınlık aralığı: 5 mm -150 mm
Genişlik aralığı: 1500 mm - 3900 mm
Uzunluk aralığı: 6 m, 12 m, sarmallar
Pas karşıtı boya ile.
|
Elemanlar |
C |
M |
Al |
Evet. |
P |
S |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
AH32 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥ 0.015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH32 |
≤0.18 |
0.90-1.60 |
≥ 0.015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
EH32 |
≤0.18 |
0.90-1.60 |
≥ 0.015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
AH36 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥ 0.015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH36 |
≤0.18 |
0.90-1.60 |
≥ 0.015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
EH36 |
≤0.18 |
0.90-1.60 |
≥ 0.015 |
0.10 ~ 0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
C (karbon) çeliklerde vazgeçilmez bir güçlendirici unsudur, ancak C içeriğinin artması çeliklerin düşük sıcaklık çarpma dayanıklılığını azaltır ve çeliklerin kaynaklılığını bozar.,Çelikteki C içeriğini kontrol etmek gerekir.
Alüminyum içeren çelik üretimi deneyimine göre, çelikteki alüminyum içeriğini ve erimiş çeliklerin akışkanlığını sağlamak için,Ön oksitlenme yöntemi, son noktasının karbon içeriğini ve erimiş çelik oksidasyonunu kontrol etmek için büyük paket alaşımının alaşımını sıkı bir şekilde kontrol etmektir.Alüminyum ekleme şekli.
Çelik sınıfının iyi düşük sıcaklık çarpma dayanıklılığını sağlamak için, 355MPa sınıfı gemi plakanın yuvarlanması, sıkı bir tip II denetimli yuvarlama işlemini benimser.
|
Mekanik Özellikler |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
- Hayır.
Çelik sınıfı |
- Hayır.
Kalınlık/mm - Hayır. |
- Hayır. Verim noktası/MPa |
- Hayır. Çekim sıklığı/MPa |
- Hayır. - Hayır. Uzunluk/% |
V tipi çarpma testi |
||
|
Sıcaklık/ °C |
Ortalama çarpma emilimi işAkv/J |
||||||
|
Dikey |
Yatay |
||||||
|
A |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
- |
- |
- |
|
B |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
0 |
≥27 |
≥20 |
|
D |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-10 |
≥27 |
≥20 |
|
E |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-40 |
≥27 |
≥20 |
|
AH32 |
≤50 |
≥315 |
440 ~ 590 |
≥22 |
0 |
≥31 |
≥22 |
|
DH32 |
≤50 |
≥315 |
440 ~ 590 |
≥22 |
- 20 |
≥31 |
≥22 |
|
EH32 |
≤50 |
≥315 |
440 ~ 590 |
≥22 |
-40 |
≥31 |
≥22 |
|
AH36 |
≤50 |
≥355 |
490 ~ 620 |
≥22 |
0 |
≥ 34 |
≥ 24 |
|
DH36 |
≤50 |
≥355 |
490 ~ 620 |
≥22 |
- 20 |
≥ 34 |
≥ 24 |
|
EH36 |
≤50 |
≥355 |
490 ~ 620 |
≥22 |
-40 |
≥ 34 |
≥ 24 |
A ve B sınıfı gemi yapımı çelik plakalarının genel dayanıklılığı, sıradan yuvarlama yoluyla süreç ve mekanik özelliklerin gereksinimlerini karşılayabilir, bu nedenle üretim süreci nispeten basittir..
D ve E sınıfı seri (AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36 dahil) gemi yapımı çelik plakaları iyi düşük sıcaklık sertliği ve iyi kaynak performansı gerektirir.Üretim yüksek dayanıklı gemi yapımı çelik levhası, daha eksiksiz ekipmanlarla denetlenen yuvarlama ve denetlenen soğutma veya ısı işlemleri yoluyla normalleştirilmelidir.Aynı zamanda, tedarik edilen billetlerin iç çelik saflığının yüksek olması gerekir, özellikle çelikteki S, P, N, 0 ve H içeriği sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.
Yüksek dayanıklı gemi plakalarının performansını sağlamak için, mikro alaşım teknolojisi benimsenir.Kontrollü yuvarlama süreci ile birleştirilmiş, tahıl rafine edilir ve sertlik arttırılır.
Yüksek dayanıklılık, yüksek spesifikasyon, geminin büyük ölçekli ve güvenliği ve kaplama özelliklerindeki değişikliklerle, sıradan A sınıfı paneller için talep yavaş yavaş azalıyor,ve yüksek dayanıklılıklı paneller için talep artıyor5 metre genişliğindeki büyük gemilerde yoğunlaşan 200-300 mm kalınlığında özel kalınlıkta gemi tahtaları.
İlgili kişi: Mr. Gao Ben
Tel: +86-18068357371
Faks: 86-0510-88680060
